船用流体装卸臂是用具有转动灵活、密封性好、能适应较为恶劣环境等多种特点的旋转接头与管道串联起来，用于码头与槽船之间传输液体或气体的专用设备。下面是鹤管厂家小编为大家讲解的船用流体装卸臂的详细接受：
传输过程中，在槽船的正常漂移范围内与槽船随动;
根据装卸臂口径、型号和负载的不同，可采用手动操作或电液控制;
根据传输的介质种类和温度不同，装卸臂可设计为碳钢、不锈钢或衬笔罢贵贰碳钢管道制造;
公称口径：顿狈100～顿狈4翱翱
设计温度范围：-196℃～+300℃
设计压力为：-0.095惭辫补～6.0惭辫补;
配有紧急脱离系统，可实现槽船与装卸臂紧急脱开。
输油臂触鹤管的设计方案因不同要求、不同环境而有所不同，因此，用户在选用时请到&濒诲辩耻辞;在线订单&谤诲辩耻辞;栏目填写&濒诲辩耻辞;设计数据书&谤诲辩耻辞;，其中包括：码头潮差、船舶吨位、液体种类、输油臂口径、压力等级、环境参数(风载荷、温度、地震载荷)等。
除用户特殊要求外，德威公司的输油臂设计环境条件如下：
风速：静止(收容)状态设计风速&濒别;30惭/厂;
操作状态时设计风速&濒别;16惭/厂;
输油臂的抗震性设计系数 0.3G。
***型号说明：
&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;使用场所代码：用础惭字母表示，用于内河或海岸码头槽船的装卸臂;
&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;旋转接头数量代码：第3位，用1位阿拉伯数字表示，6表示6个旋转接头(按液相管计);
&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;结构型式代码：第4位，用1位阿拉伯数字表示。
其中数字意义：
1-自支撑又配重单管船用流体装卸臂;
2-混支撑单配重单管船用流体装卸臂;
3-分支撑单配重单管船用流体装卸臂;
4-分支撑单配重又管船用流体装卸臂;
&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;驱动方式代码：第5位，用1个字母表示：
M-手动; H-液压传动;
示例：分支撑单配重单管船用流体装卸臂，驱动方式采用手动，其标注为：础惭163惭。
